viernes, 2 de agosto de 2019

2019

12 de enero: doble sorpresa en LEPB: se presentó el relativamente habitual EC-MTH luciendo una nueva y -literalmente- flamante decoración con publicidad bancaria, e iba acompañado por el G-LAIN, que pese a ser un monótono R22, es un modelo poco habitual en ese lugar. Sólo tengo constancia del EC-KOF en mayo de 2008 y del EC-JMY en junio de 2012.



19 de febrero: visita del Cuco 401 de la Guardia Civil con motivo desconocido. Simultáneamente se realizó un simulacro de salvamento marítimo en Badalona, posible motivo por el que estuvo en LEPB buena parte de la mañana.



12 de marzo: como es habitual, la empresa Heliand tiene que operar cada ciertos meses con un EC135 de SAF Hélicoptères por indisponibilidad de su única ambulancia aérea, el Bell 429 HB-ZOP, visitante habitual de los hospitales de Barcelona. En este caso se trataba del F-HLCB ya que el ZOP estaba en la copa del mundo de esquí. 



1 de junio: uno de los meses más movidos que recuerdo helicopterísticamente hablando empezó con la visita del Bell 407GXi SP-VOL en el aeropuerto de Sabadell. Llegó el 31 de mayo por la tarde desde el este de Francia, y como ya me temía, despegó el día siguiente sobre las 10 de la mañana, hacia Mallorca. Curiosamente, aunque ya había volado bastante por Varsovia, no había fotos ni vídeos de ese aparato en la red. Otra curiosidad es que unas horas antes de llegar, pasó otro Bell 407, el N407MS del yate Samar, que acabó en Valencia. 



16 de junio: entró a puerto el yate Lonian con su nuevo y flamante H145 con matricula N702LF. Pocos días después llegó su buque de apoyo Hodor y destaparon el helicóptero, que permaneció a la vista durante varios días.




18 de junio: Visita del primer R66 en Barcelona, el G-HKHK de HQ Aviation que llegó el día anterior justo antes del ocaso.



19 de junio: visita rápida del flamante AS350 B3 Ecureuil EC-MSO de Helitrans Pyrinees con un aspecto distinto a cualquier otro B3. Antes de pintarlo todo de naranja, la oscura pintura que tenía como LN-OZT ya tiene algunas piezas de ese color como el contorno de la toma de aire superior o la puerta del piloto MPVK (Maximum Pilot View Kit, una modificación de Swiss Rotor Solutions).

 


20 de junio: El motivo principal era por la salida del Leonardo AW109 Trekker I-PTFO con pintura de People's Insurance Company of China. En días anteriores realizó varias paradas en bases sanitarias, parques de bomberos y aeropuertos de España dentro de una gira comercial que al parecer tuvo poco éxito, por lo menos aquí. Fué el primer 109 con patines que pisó España.



También visitaron el aeropuerto dos aparatos inesperados, sobretodo el EC135 EC-KOA "Angel-24" del Cuerpo Nacional de Policía que vino para dar soporte aéreo a una macrooperación antidroga en Ciutdat Vella (Barcelona).
El Dauphin "Cuco 401" de la Guardia Civil es un visitante relativamente habitual desde el 1 de octubre de 2017.




22 de junio: El EC-JHT del Osakidetza (servicio de salud del País Vasco) tomó en la helisuperfície provisional del Hospital Vall d'Hebron. No es la primera vez que la visita así como tampoco la única instalación de la ciudad, de hecho entre octubre y diciembre visitó en dos ocasiones el Hospital Sant Joan de Déu.




28 de junio: imprescindible excursión al aeropuerto de Sabadell a primera hora, cuando salen los primeros tráficos entre 9 y 10. El día anterior a última hora llegó el D-HAFZ, un Bell 412SP del que poco material había en la red. Había. 





30 de junio: breve visita del habitual yate Yas en Barcelona, con una sorpresa. En su popa llevaba un elegante AW139 con solo un pequeño "2010" como identificativo. Buscando por la red me di cuenta que se trata de un helicóptero VIP de la Fuerza Aérea de los Emiratos Árabes Unidos  (UAEAF o UAE Air Force).



1 de agosto: Visita del buque auxiliar italiano Etna (A 5326) con un voluminoso AgustaWestland EH101 Merlin Mk.110 ASW en su popa, que casualmente se encontraba justo en el mismo sitio que el aparato anterior.



9 de agosto: visita de dos AW169 al aeropuerto de Sabadell, en una de sus muchas escalas en el vuelo de entrega de Italia a Malasia. Repostaron y se fueron en poco más de una hora.



25-27 de septiembre: Búsqueda de un bebé en la parte baja del río Besòs, entre Sant Adrià y Barcelona. A parte de incontables unidades terrestres y marítimas, también participó el AS355 NP EC-KYJ de los Mossos d'esquadra y el AW139 EC-MRJ de Salvamento Marítimo.





10-12 de octubre: visita del recién pintado G-BTKL, un MBB BO 105 CB perteneciente a British International Helicopters o BIH, al helipuerto del Puerto de Barcelona. Desgraciadamente este modelo cada vez es más difícil de ver.



26 de noviembre: segunda visita (según mis cuentas) del "MEECKJU, "Jaume I" o "Victor cero" al hospital Sant Joan de Déu de Barcelona.
El EC-KJU y el EC-IUS son los dos A109E multimisión con base en el aeropuerto de Valencia-Manises. Éste último, plateado, realizó una serie de traslados con pocas semanas de margen al Institut Guttmann de Badalona entre 2016 y 2017 aproximadamente. En verano de 2018 se presentó por primera vez el peculiarmente oscuro EC-KJU y no lo volvió a hacer hasta el 24 de julio de 2019, cuando sorprendendemente aterrizó en el Nou Hospital de Mataró, en cuya nueva helisuperfície sólo aterrizan helicópteros del SEM en muy puntuales ocasiones.