viernes, 12 de julio de 2019

Las haches de Barcelona

Como toda gran ciudad del siglo XXI, Barcelona tiene una serie de (H) distribuidas en algunos puntos para aeronaves de despegue vertical.

Ya sean para recibir pacientes, huéspedes o como simple recurso de emergencia, en esta entrada veremos con detalle todas las helisuperfícies, helipuertos, heliplataformas o helistops que hay o han habido en la ciudad con fotografías propias y de terceros, así como con imágenes de Google Earth y VISSIR.

Con la ciudad orientada al noroeste, iremos viendo todas las haches dando una vuelta en sentido horario.



Vall d'Hebron
La primera helisuperfície que se instaló en el Hospital Univeristari Vall d'Hebron se ubicó a pie de calle, entre edificios, en algún momento entre 1995 y 1999. Se le adjudicó el código ICAO LEDH y en 2003 se cambió la pista rectangular a una de redonda, más lejos del edificio de investigación pero más cerca del de traumatologia. Duró hasta 2015, cuando Aviación Civil ordenó su clausura al estar rodeado de obstáculos.

Alrededor del año 2000 hubo lo que personalmente llamo el "boom de la hache", ya que se instalaron helipuertos cerca de edificios y otros obstáculos, algo que el tiempo ha cambiado salvo en algunos casos.


Como solución transitoria hasta hasta la construcción de la nueva plataforma, en 2015 se aprovechó una parte del piso superior del parking que hay al otro lado de la Ronda de Dalt para instalar un helipuerto provisional, pero mejor dotado que el original. Ahora los helicópteros ya pueden aterrizar de noche gracias a las balizas y al sistema PAPI, que indica la trayectoria de aproximación correcta.


La instalación es frecuentemente visitada por cualquiera de los cuatro helicópteros del Sistema d'emergències mèdiques y por el HB-ZOP (sanitario de Andorra). Puntualmente ha recibido raras avis como el EC-MEB la tarde del 5 de abril de 2017, el EC-IQZ de Bombers de la Generalitat el 29 de setiembre de 2018 y el EC-JHT del País Vasco el 22 de junio de 2019.

Poco después de su puesta en servicio, aparecieron puntuales noticias como esta, diciendo que el año siguiente se empezaría a construir el nuevo helipuerto encima del edificio de traumatologia, y así repetidas veces. Hasta hay el proyecto publicado. Una de las últimas actualizaciónes dice que se empezará a construir en agosto de 2019, terminándolo en verano.
Las últimas /  noticias dicen que estará operativo a finales de 2020......

HELIPUERTO VALL HEBRÓN



Sant Pau
El helipuerto del Hospital de la Santa Creu i Sant Pau o simplemente LESP, ha cambiado hasta cuatro veces de sitio. Se instalaron hasta tres H en distintos sitios a pié de calle. Desde 2010 se encuentra encima del bloque E del nuevo hospital, que es el más cercano a la calle Sant Quintí. Ya no se precisa de ambulancia para llevar los heridos del helicóptero al hospital, y pueden aterrizar de noche, algo que no se empezó a hacer hasta julio de 2015. Como desventaja de los helipuertos elevados, su limitación de peso (en este caso 5,500 kg.) impide el aterrizaje de helicópteros medianos como los AW139 de Salvamento Marítimo.

Aquí encontraréis más información y material.




HeliFòrum
Construido en 2004 por Helicomplet a modo temporal para el Fòrum Universal de las Culturas, que tuvo lugar en el barrio de Diagonal Mar, el "HeliFòrum" constaba de tres pistas alineadas con una cuarta de mayor tamaño alejada de las demás, y edificio terminal.
Fue usado por Ecureuils de TAF, tanto de transporte de pasajeros como de filmación, por el Bö-105 del Cuerpo Nacional de Policía, por los entonces novísimos EC135 de la Generalitat de Catalunya y creo que hasta por algún Super Puma o Cougar del Ejército. Helipistas también hizo vuelos panorámicos con su R44 EC-IGH desde ahí, pero a principios de 2006 se borró la instalación del mapa.

Más información y fotografías en éste artículo de Javier Ortega Figueiral




Bogatell
En el Espigó del Bogatell, donde empieza la calle Badajoz, hay una tímida H sin manga de viento ni nada más. Lleva ahí por lo menos desde 1993 y no tengo constancia de que haya aterrizado algún helicóptero. Posiblemente se pintó como punto de evacuación para los juegos olímpicos de 1992.




Mapfre
A menos de un kilómetro hacia el suroeste, sobre la Torre Mapfre, hay una H con dos mangas de viento, siendo el único rascacielos de la ciudad provisto de helipuerto. Se construyó en 1992 con motivo de los Juegos Olímpicos y según Wikipedia es para emergencias, pero tengo entendido que la idea principal era crear un puente aéreo con el aeropuerto. Sea como fuere, tampoco me consta que haya aterrizado nunca un helicóptero ahí, y actualmente parece que está en obras.




Autoridad Portuaria
Construido en 2003 bajo el puente "Porta de Europa" en en Puerto de Barcelona, LEPB es el único helipuerto de la ciudad destinado a vuelos con pasajeros con uso periódico, por lo que es el helipuerto con más operaciones de la ciudad, incluso nocturnas en muy puntuales casos. A parte del helicóptero del Servei Català de Trànist y los turísticos de Cathelicopters y BG Helicopters, la instalación dotada de dos hangares, terminal y oficinas, también recibe puntualmente aparatos de emergencias como el Helimer de Salvamento Marítimo, aparatos de la Guardia Civil, helicópteros privados y de grandes yates.

Aquí encontraréis más información y fotografías.


Salvamento Marítimo
En la Zona Franca, concretamente en la calle A, cerca del aeropuerto (4,5 km) hay un helipuerto situado en frente del centro de coordinación de Salvamento Marítimo / Capitanía Marítima. Calculo que se construyó entre los años 80 y 90, y desconozco si se ha llegado a utilizar.



Fira M2
Sobre el recinto de Fira de Barcelona-Gran Via, entre la Zona Franca y Bellvitge, se encuentran desde aproximadamente 2007 dos helisuperfícies con código ICAO LEFR, certificadas para recibir helicópteros de hasta 6 toneladas en condiciones nocturnas. La instalación es explotada por TAF Helicopters (ahora Eliance) y es utilizada principalmente por helicópteros de filmación, Mossos d'esquadra y pasajeros durante el Mobile World Congress en febrero y el Gran Premio de España de F1 en Mayo. Poquísimos helicópteros visitan la instalación el resto de meses.




Bellvitge
El Hospital Universitari de Bellvitge tiene helisuperfície desde por lo menos 1986. La instalación inicial estaba cerca del edificio principal. Hacia el año 2000 o poco antes se desplazó al parking de la Universidad, donde estuvo operativo hasta finales de 2014. El LEHB actual se encuentra en la azotea del bloque de urgencias y puede recibir helicópteros de noche.

Salvo muy raros casos, sólo aterrizan helicópteros del SEM, concretamente el H1 basado en el Parc Taulí y el H4 basado en Mora d'Ebre.



Si continuamos la ruta hacia el norte, nos encontramos con un enjambre de haches. Alrededor del parque de Cervantes, entre Pedralbes y Les Corts, hay ni más ni menos que cuatro helipuertos a la redonda en menos de 300 metros: el Hotel Rey Juan Carlos I, la sede del RACC, el Cuartel del Bruch y el Hospital Sant Joan de Déu. Desgraciadamente sólo este último recibe helicópteros, alrededor de uno cada semana o dos, y el Bruch uno cada año (aunque en 2019 ni siquiera eso).




Fairmont Rey Juan Carlos I
Otro ejemplo del "Boom de la hache" es el Hotel Fairmont Rey Juan Carlos I, ubicado en la Avinguda Diagonal 661, e inaugurado en 1992 con motivo de las Olimpiadas. Su helipuerto se encuentra a escasos metros del edificio. Aunque seguramente se utilizó en los comienzos de su vida, sólo me consta que haya aterrizado ahí un AS350 de TAF hace bastantes años, pues actualmente no tiene uso más allá que el de aparcar coches y material.




RACC
El edificio de la sede central del Real Automòbil Club de Catalunya, ubicado en la Avinguda Diagonal 661, es uno de los cinco de la ciudad con helisuperfície en la azotea. Lo estrenó en 2007 el EC-IKV, un desaparecido EC130 B4 de Eliance, pero no me consta ningún otro aterrizaje más. Como curiosidad, la frecuencia de activación de luces de pista es 131.625 en lugar de 122.800.

Primer aterrizaje de un helicóptero en la sede del RACC, en enero de 2007
Foto: Javier Ortega Figueiral

Cuartel del Bruch
Está ubicado en la Avinguda de l'Exèrcit de la Zona Universitaria. En 2014 se pintó una pequeña H con círculo amarillo en el aparcamiento para la toma de un EC665 del Ejército de Tierra, para la exposición de puertas abiertas del fin de semana con motivo del dia de las Fuerzas Armadas, un acontecimiento que se repitió cada año entre mayo y junio hasta 2018, cuando tuvo su último uso. Desconozco si ahí aterrizaron helicópteros con anterioridad.




Hospital Sant Joan de Déu
Con código ICAO LEJD, es el hospital de niños de referencia. Tiene helipuerto al menos desde 2003, y entre 2012 y 13 se re-ubicó en la azotea.
Recibe pocos helicópteros, pero al igual que Vall d'Hebron, Sant Pau y Bellvitge, los recibe también de noche.
Como curiosidad, la pista antigua situada a pie de calle estaba muy cerca de edificios, y en 2010 se colocaron unos módulos prefabricados, dejando la H visible pero a mi entender impidiendo su uso. De ser así, posiblemente el hospital estuvo desprovisto de helipuerto entre 2010 y 2013. Curiosamente, los módulos desaparecieron a partir de 2013, cuando ya se puso en servicio el nuevo helipuerto elevado. La instalación recibe mayoritariamente helicópteros del Sistema d'emergpencies mèdiques. En muy puntuales ocasiones ha aterrizado el helicóptero sanitario de Andorra, así como el EC-KJU y EC-IUS de Valencia y el EC-MQO de Aragón en verano de 2018.

Aquí aterrizaban antes. Cuesta de creer.



Centro Médico Teknon
La Clínica Teknon de la Bonanova dispone de helisuperfície (LETK) desde el año 2004, muy cercana al edificio (otro ejemplo más del "boom de la hache").
Pocas visitas parecía tener, por no decir que solo me constaba el aterrizaje del EC-JJI para trasladar a Fernando Alonso y Emilio Botín en, parece ser, 2009.
Aproximadamente en 2011 se colocó un cono en el centro de la H, haciendo desde mi punto de vista todavía más evidente que la pista estaba clausurada.
La tarde del 21 de marzo de 2018 se rompieron todos los esquemas cuando el aún nuevo Bell 429 HB-ZOP sanitario de Andorra aterrizaba en la helisuperfície, pero no se ha vuelto a utilizar la instalación hasta hoy. Probablemente ningún otro helicóptero aterrizó ahí entre 2009 y 2018. Pagaría por saberlo.




Can Ruti
Aunque no está en la ciudad de Barcelona ni demasiado cerca, LEJL merece la pena incluirlo en la lista ya que son dos centros sanitarios. Ambos se encuentran a poco menos de 3 km al norte de Badalona.

En 2002 se construyó el Institut Guttmann, donde se instaló una helisuperfície peculiar por tener un dibujo de una silla de ruedas en lugar de una H, lo que tiene sentido al ser un centro de neurorehabilitación. La pista está muy cerca del edificio y desconozco si llegaron a tomar muchos helicópteros, o si se usaba también para trasladar al Hospital Germans Trias i Pujol (una antigua finca le dio el sobrenombre de Can Ruti).


La peculiar pista de aterrizaje sigue ahí en la actualidad, pero no creo que tenga uso ya que entre 2010 y 2011 se construyó una heliplataforma semielevada a pié de calle, con una caseta de útiles con manga de viento y con balizas, pero no está certificado para operaciones nocturnas. Recibe más helicópteros sanitarios que Sant Joan de Déu pero no tantos como Sant Pau, Bellvitge o Vall d'Hebron. Los más habituales son el H1 y el H2 del SEM, este último con base en el hospital de Girona. Durante una época en 2017 aterrizó en distintas ocasiones por la mañana el valenciano EC-IUS, y el 27 de agosto de 2018 lo hizo el EC-IZE, cuya procedencia desconozco.
Al ser una zona boscosa, cuando desafortunadamente hay incendios cerca, la pista de aterrizaje se emplea para dejar personal de bomberos con el helicóptero de coordinación, un hecho que se ha dado los veranos de 2017 y 2018.